10月15日上午，市民刘先生致电《安庆晚报》热线：G347(原S332)安庆至望江段和G206安庆至怀宁段道路改造后，路面焕然一新。不知为何车辆行驶在路况良好的路面上，却被限速每小时60公里，这让人感到纳闷。希望有关部门给予解释。

刘先生告诉安庆晚报记者，G347安庆至望江段经过改造升级后，路况良好。“在这样的路面上驾车，驾驶员们都很舒心。”

刘先生说：“不久前，我驾车途经这条路段时，看到路况很好，车速便快了一点(每小时70公里左右)，却被道路边的流动测速器‘逮’个正着。最后的处理：超速罚款、扣分。”

刘先生说，G347安庆至望江段和G206安庆至怀宁段经过改造升级后，路况特别好。“这样的道路不知为何还是实行车辆每小时60公里的限速标准?这让人很是不解，希望有关部门给予解释。”

对于刘先生反映的情况，10月16日上午，记者来到安庆市公路管理局。该局副总工程师胡晓平在接受记者采访时说，G206怀宁段按一级公路兼顾城市主干道标准建设，根据《城市道路工程设计规范》之规定，城市主干路最高设计速度为每小时60公里。因此，怀宁段设计速度为每小时60公里;G347安庆至望江段，全线一级公路段范围为K30+000-K63+500段，设计速度每小时为80公里。剩下路段按一级公路兼具城市主干道标准建设，设计速度每小时为60公里。

胡晓平介绍，限制车辆速度选择，完全取决于项目的通行安全和功能需求。G347望江段沿线房屋密集、城镇化明显，交叉路口多。尤其是途经赛口镇、高士镇、太慈镇集镇中心段，房屋距离老路边缘较近，且多数为二层搭板接老路的情形。

“望江公路段原为二级公路，开放式交通，交通事故频发。改造后的道路为满足群众需求，设置中分带开口近90处，行人、车辆横穿公路对主车道车辆通行干扰较大，仍有较大的交通事故发生概率。”胡晓平说，从标准规范本身看，二级公路改造为一级公路并不一定是提速，而是提高道路的通行能力和安全保障。同时，同一条道路设计速度、限制速度不宜变化频繁，不同路段速度差值应控制在每小时20公里以内。“针对沿线城镇化密集的路段限速，应以道路通行安全为第一因素，充分考虑不同交通参与者的需求，而不是一味的按照速度来评判。希望广大驾驶人能够理解。”