现代汽车将削减50%左右的传统内燃机车型，从而将更多资源投入到电动车领域。据知情人士透露，这一计划已在今年3月得到企业高层的批准。

现代汽车此前规划，到2025年将电动车年销量提升至100万辆，占全球电动车市场10%的份额，并最终在2040年实现完全的电气化转型。在中国市场，现代汽车计划到2025年，将传统内燃机车型数量从21款减少至14款，且从2022年开始，每年推出新的电动车型。

中国经济网综合外电报道 近日，有媒体报道，现代汽车将大幅消减其产品线中传统内燃机车型数量，从而将更多资源投入到电动车领域。

据知情人士透露，现代汽车将削减50%左右的传统内燃机车型，这一计划已在今年3月得到企业高层的批准。该人士表示，“此举是一项重要的商业举措，可以让研发资源更集中至电动车、电池、燃料电池等方面。”

对于该计划的执行时间表，该人士并未透露。但当地时间周四(5月27日)，现代汽车宣布正在加速氢燃料电池汽车和电动汽车的布局，并计划在中国、美国和欧洲等主要市场逐步扩大电动汽车、电池的供应，最终目标是到2040年实现完全的电气化转型。

目前，现代汽车集团旗下包括现代、起亚和捷尼赛思三个品牌，集团规划到2025年，将电动汽车年销量提升至100万辆，占全球电动车市场10%的份额。在中国市场，现代汽车计划到2025年，将传统内燃机车型数量从21款减少至14款;且从2022年开始，每年都会推出新的电动车型。

有知情人士表示，为达到电气化转型目标，现代汽车已经停止为传统内燃机车型开发新的动力系统。(中国经济网记者 郭跃编译)