随着车辆使用年限以及行驶里程的增长，一些关键性的零部件它们的性能会逐渐衰减，到达一定程度之后不进行换新的话便很有可能导致车辆出现严重故障，甚至影响到行车安全。为此修车师傅特意指出，车跑满6万公里之后，这4大件不换也得换，别等车提前报废才追悔莫及！

1、轮胎。从外观上来看汽车轮胎应该算是最不起眼的部分，黑乎乎的并且结构比较简单，但实际上车辆几乎所有的行驶动作都是依靠轮胎与地面之间的摩擦力来实现的，其中就包括核心的加速以及制动部分。轮胎在车辆使用的过程中不但不断的和地面在发生摩擦，还承受着车身的重压以及外界环境的风吹雨打，是会随着车辆的行驶里程增加而不断老化的，不只是抓地力下降的问题，胎壁强度也会一定程度的减弱，一般来说普通家用车的轮胎到了5万公里就应该进行一次整体换新了。

2、火花塞。火花塞是汽车发动机中的关键性零部件之一，基本工作原理就是通过高压放电产生的电火花来引燃发动机内部的油气混合物，从而产生动力。火花塞在工作的过程中反复放电，而且长期处于高温高压的环境中，时间一久老化之后就会出现点火失步或者是直接无法点火的问题，这将直接影响到发动机的正常运转。所以火花塞也是有具体的更换周期的，具体和其材质有关，最普通的电阻式火花塞应该控制在2到3万公里一换，铂金的可以用到5万公里左右，而铱金的甚至能8万公里再换新。

3、空气、机油、燃油滤清器。准确的说这分别是三个不同的车辆部件，但由于它们都是起到过滤介质的作用，所以在业内通常都被统称为“三滤”。其具体职能分别是对进入到发动机内部的空气进行过滤，对润滑系统、燃油供给系统中的机油、燃油进行过滤。在工作时滤清器会被对应介质中的赃物所污染阻塞，到了一定的程度就得换新，通常1到2万行驶里程公里就得进行一次。

4、刹车片。现在多数家用车都是采用的盘刹，具体来说刹车制动力就是依靠刹车分泵推动活塞顶杆将刹车片紧贴刹车盘所产生的摩擦力来实现的，而刹车片的强度远低于刹车盘，所以在每次刹车的过程中，刹车片都是会产生一定程度的磨损，时间一久刹车片的厚度就会明显降低，造成车辆制动力下降，刹车距离变长。因此为了保障车辆行驶安全性必需等定期更换刹车片，其中前刹车片的更换周期相对更短，3到5万公里就得换一次。