4月14日，安徽省人民政府办公厅印发《关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》，其中提到未来五年我市将新建或完工6条高速公路，分别是德上高速公路合肥至枞阳段、G42S上海至武汉高速公路无为至岳西段、太湖至蕲春高速公路、北沿江高速公路无为至安庆段、安庆海口长江大桥、天潜高速公路安庆至潜山段。

“这6条高速公路将补齐我市各县(市)的交通短板，进一步完善我市的高速公路网布局，将更好地发挥交通运输在长三角一体化发展中的先行作用，对于贯彻落实长江经济带等发展战略具有重要意义。”4月17日，市交通局副局长刘萍接受采访时表示。

在建2条高速公路

德州至上饶高速是《国家公路网规划(2013-2030)》中新增的一条国家高速，是京台高速(G3)的并行线。其在安徽省境内路段是“四纵八横”高速公路网中的“纵三”济南至祁门高速公路。德上高速公路合肥至枞阳段于2018年开工，预计2022年完工。项目全长134公里，其中桐城段长29公里。该项目北接德州至上饶高速公路淮南至合肥段，途径合肥市肥西县、六安市舒城县、安庆市桐城市、铜陵市枞阳县，南连池州长江公路大桥。

上海至武汉高速公路是长江经济带连接苏沪浙、皖江地区和武汉都市圈的一条区域性高速大通道。与德州至上饶高速一样，对于完善国家和安徽高速公路网，加快皖江城市带承接产业转移具有重要意义。G42S上海至武汉高速公路无为至岳西段于2018年9月28日开工，预计2023年完工。该项目全长197.176公里，项目总投资194亿元，其中安庆境内长112公里，投资约120亿元。

“目前这两条在建高速公路刚复工不久，都是在做临建、边沟开挖等开工准备工作，我们将加强统筹调度，确保两条高速公路按期完工。”市交通局建管科工作人员毕锋告诉记者。

新建4条高速公路

太湖至蕲春高速公路安徽段全线位于我市太湖县，路线起于弥陀镇西南接蕲太高速湖北段，路线向东南沿牛镇、天华镇、城西乡南侧布线，在城西乡南侧上跨合九铁路以及G105，终点接G50沪渝高速，路线全长约47公里。计划2021年开工，2025年完工。

北沿江高速公路无为至安庆段，自东北向西南延伸，经芜湖市、铜陵市进入我市，跨菜子湖，经罗岭镇北，终于G4212合安高速。线路里程约112.07公里，其中我市境内约16.43公里。计划2023年开工，2026年完工。

安庆海口长江大桥路线起于安庆市海口镇叶墩乡，自北向南延伸，跨越长江后，于池州市东至县胜利镇衔接G35济广高速。路线里程约10公里，其中安庆市境内约5公里。计划2022年开工，2026年完工。

天潜高速公路安庆至潜山段，途经怀宁县及潜山市，路线总长约46公里，沿线主要乡镇有凉亭镇、茶岭镇、月山镇、石镜乡、黄墩镇、三桥镇、小市镇、梅城镇、天柱山镇等。计划2023年开工，2026年完工。

记者从市交通运输局了解到，新建的4条高速公路目前都在前期规划阶段，蕲太高速安徽段通过路线方案审查，北沿江高速公路、海口大桥、天潜高速在做国土空间规划。

加速融入长三角一体化

这6条高速公路建成后对我市经济、文化旅游、招商等方面发展影响重大，可以实现“降成本”“活资源”“畅联系”“促公平”的目标，助推我市打造开放型经济，加速融入长三角一体化。

“高速公路是货物运输的主动脉，我市这6个项目建成后，必将缩短企业原材料、产成品的运输时间，降低物流成本，有利于进一步优化企业的供应链结构，实现‘降成本’目标。同时高速公路建设必然会改善割裂的县域文化旅游资源，确保全域旅游得以实现，也为我市打造全天候旅游产品创造了基础条件，有利于进一步开发文化旅游资源，实现‘活资源’目标。”安庆师范大学经济与管理学院教授徐俊杰表示，交通条件是营商环境的重要构成部分，不仅直接影响到物质流动，同时也对科技、人才、资本等要素流动产生间接影响，高速公路网络越发达，要素流入的积极性越高，有利于进一步提升要素流动效率，实现“畅联系”目标。另一方面，我市高速公路不仅里程偏短，路网分布也不够均衡，不利于城乡经济协调发展，路网贯通、加密、扩容对县域经济的刺激是值得期待的，这有利于进一步推动基础设施均衡布局，实现“促公平”目标。

这6条高速公路也将更多的触角延伸到县城，满足更多偏远地区群众对交通出行的渴求，特别是太湖县、潜山市广大山区群众热切期待着太湖至蕲春高速公路、天潜高速公路能加快进度早日开工。

“我特别期待太湖至蕲春高速公路的建设，这条高速公路贯穿了太湖县的几个乡镇，不仅让我们来往县城方便，也有利于我们产品走出去、游客带进来，促进企业做大做强。”太湖县天华镇种植大户汪福建表示。