20世纪80年代宜城路上的公交车

上世纪八十年代，我在安庆公共交通公司做5路公交车的驾驶员，每天穿梭在老城区的主要街道。我至今难忘的是人民路自中医院至东方红剧院的那段道路两旁的茂盛的梧桐树，每到夏天绿叶成荫，俨然一个“天然空调”，我驾车穿过那里的时候，心情也愉悦得多。

坐落在人民路上的百货大楼是当时市民购物的首选地，因此，上世纪六、七十年代人民路百货大楼的门前广场是当时安庆公交车仅有的四条线路的首发站。

市立医院至安庆宾馆之间的交叉路口，人们习惯称之为“交际处”。上世纪七、八十年代，路口中央有座两层的公安交警指挥岗亭，每天指挥着南来北往的车辆通行。

“大庆路”，也就是现在的集贤路，上世纪七十年代以前相当狭窄，远没有现在宽敞。与集贤路紧邻的龙山路口当年是个陡坡，只有一条羊肠小道。八十年代，市政府对龙山路进行整体扩建，龙山路与集贤路贯通，连接处修建了大转盘，中间建有一座大型灯标，每到晚上此处灯火通明，给车辆通行提供了很好的照明条件。

九十年代，国民生活经济条件逐步改善，安庆城区的道路也在不断变化，市民的出行也有了多样选择。安庆城郊道路上出现了中巴招手车、“黄虫”(面的)，成为当时安庆城的一道风景线。九十年代中期，第一列火车开进安庆火车站时，整个安庆城轰动了，安庆市民从此乘坐火车出行已不再是梦想。

进入21世纪后，城区的交通管理进一步完善，中巴招手车、“黄虫”面的也逐步退出了交通客运的舞台。随着时代的变迁和城市道路现代化建设发展的需要，昔日城区的交警指挥岗亭和大型灯标也慢慢消失了。

随着城市交通的发展和地方经济快速发展，2002年9月，建成通车的合安高速公路与集贤路衔接，龙山路与集贤路随后也扩建成双向四车道(城区)和双向六车道(城郊)，通行的公交车也由早期的三条线发展到后来的十多条运行线路，成为北门进出安庆城的主要道路之一。2013年，由于老城区的规划建设改造，人民路自中医院至市立医院路段改造成商业步行街，道路两旁茂盛的梧桐树和老百货大楼不复存在。同一年，安庆市成立了出租车管理处，对城市出租车行业加强了规范管理，出租车市场更为规范。

2004年，安庆长江公路大桥通车，2015年，安庆长江铁路大桥的建成通车，贯通大江南北，终于圆了安庆人民半个多世纪以来的“大桥梦”，安庆也进入了“高铁时代”。

近年来，安庆东部新城、外环北路道路交通全面扩建改造，安庆交通四面八达，带动了地方经济的高速发展。随着国家对自然环境的保护力度的加大，绿色出行已成大势所趋。2016年，安庆公交开始逐步淘汰老旧公交车辆，引进新能源空调公交车，安装卫星定位接收设备，实行全程运行管控。如今，安庆公交已有四十九条运营线路，线网几乎覆盖整个安庆城郊，安庆交通史也写下了崭新篇章。