今年初，省十三届人大三次会议期间，不少人大代表提出了加快铁路项目建设的建议。对此，省发改委铁建办已一一进行了回复。好消息是，六安安庆铁路、淮宿蚌城际等一批项目都在加快前期工作，力争年内尽早开工。

【六安安庆铁路】

加快可研审批，力争年内尽早开工

针对蒋道国代表提出的尽快开工建设六安景客专六安至安庆段的建议，省发改委铁建办答复称，六安-安庆铁路是完善皖西大别山革命老区铁路网布局，巩固脱贫攻坚成果，实现全面建成小康社会的重大基础设施项目。

相关人士透露，省发改委已会同有关方面成立了工作专班，全力推进六安~安庆铁路前期工作。目前，项目可研报告已完成预审，正在开展用地预审等可研审批支撑性专题编报。“下一步，将加快推进可研审批等前期工作，力争项目年内尽早开工建设。”

【淮宿蚌城际】

加快推进前期工作，力争年内开工

针对孙伟亮代表提出的再次提请加快推进亳州-蚌埠城际铁路建设的建议，省发改委铁建办表示，“亳州-蚌埠城际铁路是皖北城际铁路网的骨干线路，对于促进沿线地区经济社会协调发展，方便广大人民群众出行具有重要作用。”

目前，淮北-宿州-蚌埠、阜阳-宿州-淮北城际铁路正在加快推进前期工作，力争年内开工建设，可以形成蒙城-蚌埠快速客运通道。

下一步，结合中长期及“十四五”铁路规划编制，省发改委将会同沿线市县，积极争取亳州-蒙城城际铁路纳入国家相关规划。同时，积极商河南省有关方面，推进三洋铁路采用经亳州、涡阳方案，进一步扩大皖北地区铁路覆盖面。

【宿池宣城际】

设计单位正开展相关研究工作

针对刘鹰代表提出的加快宿松至池州至宣城铁路项目前期工作的建议，省发改委铁建办回复称，宿松-望江-东至-石台-宣城城际铁路，横贯皖南腹地，覆盖望江、石台等铁路空白县，串联多个旅游核心区，对加快皖江示范区和皖南国际文化旅游示范区建设，巩固皖南地区脱贫攻坚成果具有重要作用。

当前，该铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》和国家发展改革委批复的《皖江地区城际铁路建设规划》，为远期建设项目。目前，沿线有关市委托设计单位正在开展相关研究工作。下一步，省发展改革委将会同沿线市县，结合沿线客流增长和路网建设情况，积极开展前期研究工作，为尽早列入国家相关铁路建设规划、尽早启动建设创造条件。

【蚌滁宁城际】

积极争取纳入国家相关铁路规划

针对王颖代表提出的加快蚌埠-凤阳-明光-滁州城际铁路前期工作的建议，省发改委铁建办表示，建设蚌埠至滁州至南京城际铁路对优化路网布局，提升通道运输能力，满足沿线广大群众便捷出行需要具有重要作用。

经积极争取，蚌滁宁城际铁路已列入国家《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。下一步，省发改委将会同沿线市县，积极争取蚌滁宁城际铁路纳入国家相关铁路建设规划，并尽早启动项目前期工作、尽早开工，满足包括凤阳、明光在内的沿线地区经济社会发展和群众便捷出行需要。

(合肥报业全媒体记者方佳伟)

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宁安城际铁路有望提速跑得更快

本报讯 宁安城际铁路东起南京，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨长江铁路大桥后抵达安庆，全长257公里，是国家铁路骨干网“八纵八横”的组成部分。

省政协委员王晓辉调研发现，从2015年12月6日宁安高铁开通运营至今，宁安高铁运行时间一直以来都维持在2小时左右。走铁路，从安庆经南京到上海的在途时间为4小时，而安庆经高速公路到上海也只需4至4.5小时。为此，今年初，省政协十二届三次会议期间，王晓辉委员提出了宁安城际尽快提速的建议。

对此，省发改委铁建办表示，宁安城际是长三角地区一条重要的干线铁路，全长257公里，设计时速250公里。为保障高铁运行安全，该线路运营初期预留一定速度空间，目前全线最高时速按照200公里控制。

省发改委铁建办透露，为提高线路运行效率，充分发挥高铁运输高效便捷的优势，更好满足沿线广大群众出行需要，经衔接，上海铁路局集团拟制定宁安城际线路提速方案，待国铁集团审批同意后稳步实施。下一步，省发改委将会同沿线市县，积极配合铁路方面做好相关工作，为早日实现提速创造条件。

(合肥报业全媒体记者方佳伟)