新华网北京3月6日电(记者 吴晔) 3月5日，第十三届全国人民代表大会第四次会议开幕。今年的政府工作报告，多重利好政策大幅提升信心的同时，擘画出汽车行业在“十四五”开局之年的发展蓝图。

坚定正增长预期

国务院总理李克强3月5日在政府工作报告中指出，今年我国发展仍面临不少风险挑战，但经济长期向好的基本面没有改变。我们要坚定信心，攻坚克难，巩固恢复性增长基础，努力保持经济社会持续健康发展。在今年发展主要预期目标中，国内生产总值增长定在了6%以上。这一目标向外界透露出我国经济总体上能保持平稳运行的信心，而这对于中国汽车行业的发展尤为重要。

去年中国车市经历了不平凡的一年。受到疫情等多重因素影响，汽车产销曾在一季度出现了暴跌。后伴随着疫情的逐渐控制和经济复苏，汽车销量逐月回升、最终取得了好于预期的成绩。来自中国汽车工业协会的数据显示，2020年中国汽车销量为2531.1万辆，同比仅下降1.9%。不过，乘用车销量下滑了6%。展望2021年，中国车市将呈现怎样的发展趋势?政府工作报告中关于GDP增速的设定，让业内更加坚信乘用车市场必将在2021年重回正增长轨道，甚至很多机构预测增速会与GDP同步，在6%左右。这一可持续增长的预期，对于引导企业集中精力推进改革创新、着力提升发展质量效益具有重要的意义。

稳定和扩大消费，缓解新能源汽车发展痛点

当前，我国正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。汽车是稳内需的首选行业之一，汽车消费不仅是提高产能利用率、助力企业腾飞的重要举措，也是我国经济进入新发展阶段，贯彻新发展理念，加快形成新发展格局的关键力量。为充分挖掘国内市场潜力，国务院总理李克强在政府工作报告中提出稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制。这一直接利好，将有力拉动汽车市场的快速增长。

本次政府工作报告虽未专门提及新能源汽车，但很多部分都与新能源汽车休戚相关。例如，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。我国新能源汽车保持着良好的发展势头，但仍存在“充电难”、“充电慢”等痛点。在新能源车的发展进入市场化轨道后，这些安排将有力地补齐新能源汽车在使用中的短板。此外，为快速实现“碳达峰”和“碳中和”的目标而采取的各项举措，也将大幅度加速新能源汽车的布局和推广。

“揭榜挂帅”，强化关键核心技术攻关

当前，世界新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式形成历史性交汇，只有努力实现关键核心技术自主可控，才能实现真正崛起。由于新冠肺炎疫情及自然灾害等原因，全球出现芯片供应短缺，给中国汽车行业的发展带来一定的影响。这也给我们敲醒了警钟：核心技术是换不回也买不来的，没有关键核心技术的突破，就不可能有产品的超越，相反还有可能被“卡脖子”。

国务院总理李克强在政府工作报告中指出，强化国家战略科技力量，推进国家实验室建设，完善科技项目和创新基地布局。实施好关键核心技术攻关工程，深入谋划推进“科技创新2030-重大项目”，改革科技重大专项实施方式，推广“揭榜挂帅”等机制。此外，运用市场化机制激励企业创新。优化和稳定产业链供应链。增强产业链供应链自主可控能力，实施好产业基础再造工程，发挥大企业引领支撑和中小微企业协作配套作用。

可以预见，未来一系列鼓舞中国人志气的重大攻关项目和尖端技术将应运而生，在电动化、智能化、网联化的新发展契机之下，中国品牌汽车赶超的底气将越来越足。