8月9日至10月8日，市公安局交警支队在市区开展交通秩序集中攻坚行动。重点整治行人、非机动车、摩托车等交通违法行为。同时，加强重点行业车辆和施工路段周边秩序的管理，确保全市道路交通安全秩序基本稳定。(《安庆晚报》8月14日)

印象中，安庆每年都要举行交通秩序攻坚行动。此惯例做法对整肃城市交通秩序环境，扼制交通违章违法行为能起到极大的威慑作用。不过，此举虽然能让交通现状有所好转但也还有美中不足：那就是大刀阔斧的整治总缺乏一劳永逸的长效性。因此，着实需要释放社会各阶层的共治潜力，努力去优化交通整治效果，进而去固化交通秩序。

“行有道，达天下。”其中之“道”，应该包含“行之有章法”。可以说，交通秩序井然，畅通安全，是公民出行的最好保障。对于一个城市而言，当地下和空中交通不发达时，那么地上交通压力的确不堪其重。相反，管理的成本及难度也随之无限放大。就传统的管理方式而言，交警街头守株待兔抓违章，然后对标罚款口头教育完事，确实治标不治本，甚至连治标也算不上。结果不少人此处受罚又到彼处违章、只要罚不穷就不惧罚、有交警看着就规矩点否则我行我素等。君不见，那些送快递的、送外卖的间或蹬三轮拉货的，大多经常不看信号灯。于情来说，可以理解，因为要赶时间让“递”快让“饭”热;可于法而言，不可姑息。因为法不容情，法律不是任人捏的“橡皮泥”。过去，对交通违法尤其是对电动车、行人的管理，基本是属于粗放式人性化的，更多的只是止于以纠为主以教为辅。加上需要管理的面广量大及警力的捉襟见肘，所以往往只能以罚代管。这在一定程度上削弱了“管”的刚性，给“下不为例”留足了后路。

现代城市治理要像绣花一样精细。考虑到城市运行各个环节的问题，还要在政府监管、企业自律、社会协调、公众参与之间建立有机维系，统合各种利益需求，治理能力练就了，才能创造出有温度有质量有活力的公共空间。