新兴的网络货运将充分运用大数据、物联网等优化整合物流要素，促进车、货等物流资源高效匹配及便捷运转，缩减车辆待货时间，提升货运效率，并通过保险、金融等平台增值服务惠及车货双方。

5月底，市交通运输局发出全市首张网络货运经营许可证，标志着我市开启了“网络货运”模式新时代。

家住桐城市的卡车司机段全虎，在用上网络货运平台后，不仅减少了空趟、提高了等货时间、增加了收入，还在跑车的途中获得了诸多帮助。

段全虎从事个体运输行业10年多，有辆9.6米货车，日常运输路线以安庆—江苏、江西、河南等地的往返为主。早些年，段全虎需要通过熟人介绍或在物流市场的信息部寻找货源，信息部只有在电脑上才能看到，比较麻烦;而回程时，寻找返程的货源则更为费劲，人生地不熟，他在卸完货后，得把车开到停车场，再找地方住下来，在当地的信息部上寻找合适的货源，往往需要等上两到三天的时间，有时候找不到，只能空车回来。

2018年，段全虎加入了安徽运通达互联网物流科技有限公司“路歌卡友地带”社区平台，及该公司的“互联网+物流”平台，他再也不用为寻找货源烦恼，还解决了行车路上遇到的诸多难题。

“现在在手机App上就能找到货源，我在卸货的时候看下手机，有合适的货，接单后，马上就能把车开过去装货，回程时基本不会出现空车的情况。而且，通过平台进行运费结算，再也没有出现过运费拖欠的现象。”段全虎说，生活上好处也多，以前一个人在外面跑车，遇到问题很无助，现在遇到什么事，都可以在(线上)社区发求助，当地的卡友会提供帮助。全国有300余家“卡友地带”地面服务网点，社区还有300多万卡友，求助发出去后，很快就能得到帮助。

段全虎享受到的便利，来自于运通达物流公司打造的“互联网+物流”平台，通过这个平台，货运司机和物流公司可以实现运力交易、业务管理、承运结算全流程线上进行，大大降低了成本、提高了效率。该公司是国内首批“无车承运人”试点企业，2017年入驻安庆，2019年线上交易额突破60亿元，今年获得了我市首张网络货运经营许可证。

针对传统物流行业呈现“小、散、乱、差”现象，为推动物流行业高质量发展，2016年国家推出了无车承运人试点。

“传统的物流，从大货主到卡车车主之间，通常会有诸多中间商，而通过路歌互联网平台，可以直接为货主就近配置合适的货车，同时，货主可以直接在平台发布货运需求，车主可以直接通过平台接单，减少了中间环节，降低了货运成本，实现运输资源的合理节约高效分配，相当于货运‘滴滴平台’。”安徽运通达物流科技有限公司总经理助理王俊介绍，目前，平台拥有7万多家物流或生产制造企业、350余万从事干线物流运营的个体重卡司机会员。

去年，在试点结束后，国家趁热打铁推出了网络货运。今年1月1日，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，“网络货运”道路运输经营许可证全面开放。运通达成为了首批网络货运运营牌照获得者。

“网络货运经营许可证，对我们意义重大，它能让我们进项合法，利于我们的业务拓展，还能让我们享受到政府关于网络货运的一些政策支持。”王俊说。

市公路管理处副处长刘自云介绍，网络货运作为运输行业新业态，发展潜力巨大，发展前景广阔。目前，我市具备资质的物流企业都在积极申报网络货运经营许可证。