很多居民小区内道路都设有减速带，在一定程度上改善交通安全状况，但过多过密的设置和安装、破损后无人维护，也让不少居民叫苦——

6月12日，市民吴晓晴下班后回到东部新城迎江御墅小区，门岗到家直线距离不过300余米，她却骑车一路经过了8条减速带。“回家如同过关斩将……”吴女士无奈说道。

如今，很多居民小区内道路都设有减速带。从使用效果来看，减速带是一把双刃剑。合理设置减速带，一定程度上能改善交通安全状况;反之，如果设置不规范，无异于人为路障和事故隐患。

小区普遍设有减速带

减速带最先用在城市公共道路上，常见于高速公路、学校等特殊路段。

如今，随着汽车走进千家万户，小区内车辆增多，考虑居民出行安全，在小区内安装减速带，成了普遍现象。

6月12日以来，记者接连走访市区香樟里、华茂1958、碧桂园等十余个居民小区，无一例外，均看到了减速带的“身影”。这些减速带多被安装在小区门岗、地下停车场出入口、路口转弯处，有的小区主干道和支路入口也设置了减速带。

减速带“五花八门”，在外观、安装上有没有相关标准?记者查阅资料发现，2020年3月，公安部技术监督委员会批准了一份名为《橡胶减速丘》的行业标准，俗称“减速带”，指出橡胶减速丘由黄、黑相间的橡胶模块组成，安装在道路上和相关场所出入口，起减缓车速的作用。并对减速带的外观和尺寸做了相关规定。此外，该行业标准中指出，严格要求限制速度的路段，可在路段内纵向设置多条减速丘，但连续设置不超过5条，减速丘间距宜为10米至30米。

“又爱又恨”的减速带

虽然小区内投入使用减速带已多年，但提及其使用效果，目前仍颇有争议，有人支持，也有人反对。

“十次事故九次快!放慢速度，减少事故，小区内安装减速带，很有必要。”绿地小区居民吴雷支持在小区内装减速带，他所在小区也是这么做的。

采访中，记者听到了不同的“声音”，一些市民认为减速带很“碍事”。

市民王原野说，很多汽车有减震装置，减速带拦不住汽车，却苦了非机动车车主。“颠簸不说，每回我骑车都是绕过减速带，紧挨着马路牙子通过。”

“一到雨天，电瓶车拐弯通过减速带容易打滑。”迎江御墅小区居民张宇吐槽减速带也有“副作用”。

此外，还有不少市民表示支持安装减速带，但反对不规范安装。

香樟里小区后门，一条小坡路上，短短3米就安装了3条橡胶减速带。东湖首府小区西边地下车库入口，并排设置了两条橡胶减速带，相隔仅20厘米。

走访小区过程中，记者还发现一些小区只管安装，不顾后期维护，减速带破损、缺失严重，已“名存实亡”。

减速带能否随意设置?

小区安装减速带，涉及的疑问颇多。

首先，小区内的减速带是“谁”安装?

东部新城某小区物业负责人王军介绍，一部分减速带是开发商建房子时，配套安装的;还有一部分是在物业入驻后，为了小区居民出行安全，或在一些业主要求下，由物业自费安装。

其次，物业在小区内安装减速带基于什么标准?

走访中，一位物业管理工作人员告诉记者：“一般将减速带铺设在入口、转弯、大转盘等车流量较大位置，有的地方容易发生碰擦事故，或者发生过类似事故，就会多铺几条。”这位物业工作人员坦言，在铺减速带这件事上，有的业主强烈要求安装，有的业主却认为减速带很“碍事”，物业在中间也很为难。

减速带在小区内“遍地开花”，是否属于小区配套公共设施?

安庆市住房和城乡建设局房管科、建管处等科室多位负责人均表示，并未听说过小区有强制安装减速带的规定。

物业公司作为小区管理单位，是否有权“随意”安装?安装前是否要得到行政主管部门的“批准”?

安庆市公安局交警支队宣传科胡艳表示，交警部门主管公路、城市道路，小区内安装减速带，交警部门无权干涉。

安庆市住建局物业科相关负责人回应：“无需向相关部门报备，目前都是物业自行安装。”这位负责人坦言，物业也是出于对业主出行安全考虑，但安装减速带，需合理、规范。

6月15日，记者咨询了安徽省中皖律师事务所律师张金金，他表示，根据《民法典》和《物业管理条例》的规定，小区物业有权对小区公共安全进行管理，但物业公司设置减速带，应当科学合理，如果物业履行物业管理职责不当，给业主造成人身财产损害的，应当承担赔偿责任。为避免争议，物业在设置减速带时，应当经过业主大会同意，可以请专业机构或者相关部门予以指导，在减速带设置后，应当定期维护，确保安全。