12月11日，市发改委组织召开安庆市区巡游出租汽车运价调整听证会。消费者、经营者、人大代表、政协委员、社会组织、政府部门等各界20名听证代表参加了听证会，围绕巡游出租汽车运价调整方案发表意见和建议。(《安庆晚报》12月14日)

不可否认，随着网约车的诞生，不少客户被分流到网约车平台;共享单车也在一定程度上摊薄了出租车行业市场，再加上人力、燃油、燃气、社会及商业保险等成本增加，出租车司机收入下降已是不争的事实，一定程度上抑制着出租车市场活力。汇集民意，集聚民智，拿出出租汽车运价调整的三套方案进行听证，这意味着“打的”起步价或告别“6元时代”。出租汽车运价调整，一方面充分考虑到社会与公众的承受能力，“微调”运价，公众易于接受;另一方面运价“微调”后，有利于提高驾驶员职业吸引力，保持从业人员稳定，有效激活出租车市场活力，满足人民群众出行的需求。

然而，激活出租车市场活力，使用调价手段毕竟是有限的。现在的出租车调价，实则是公众在给出租车司机让利。调价行为不可能成常态，也不可能调价过高，否则，公众承受能力有限暂且不论，会进一步将客源推给网约车等平台，造成出租车市场疲软，那是大家都不愿意看到的。适当调价的同时，如何从体制机制的改革创新入手，来激发出租车市场活力，才是出租车市场长久健康的发展之路。为此，必须打破出租车行业高度垄断化的经营管理体制，引入完全市场化的竞争机制，出租车企业靠挖潜增效、强化内部管理来实现“微利运营”，从而去降低出租车司机的“份子”钱。此外，也可通过竞争性谈判、统一招标等方式，将社会及商业保险、燃油、燃气、出租车检测与维修、燃气钢瓶检测等费用降下来，减少出租车运营成本，增加出租车司机收入，如此才能让出租车市场活力四射。

总之，“调价”与“降份”并举，“开源”与“节流”并重，多措并举，多管齐下，才能有效改变出租车市场生态，激发出租车市场活力，促进我市出租车行业行稳致远。